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一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）
經濟部統計處今（23）日公布2月份批發、零售及餐飲營業額，106年2月份批發業營業額6,985億元，年增14.3%；2月份零售業營業額3,026億元，年減8.4%；至於2月份餐飲業營業額365億元，年減8.4%。
統計處表示，2月份批發業營業額年增14.3%，主因去年2月逢春節，比較基數較低所致，累計1至2月營業額1兆5,012億元，年增6.0%，受惠電子零組件外銷需求增強，帶動機械器具批發業年增9.2%，建材批發業及化學批發業也因為原物料價格回升，分別年增12.9%、7.4%；至於汽機車批發業，則因為進口車銷售走揚及經銷商提前備貨，年增8.0%。
零售業營業額部分，由於春節後買氣轉淡所致，累跳蛋影片計1至2月營業額6,816億元，年減1.7%，主因暖冬效應抑低冬季商品的需求、去年節能家電補助比較基數較高、今年春節落在1月促銷期較短，以及精品珠寶買氣持續疲弱所致。
不過，汽機車零售業因為獎勵汰換政策及新車促銷，營收年增9.1%，燃料零售業也因為油價較去年同期上漲，推升營收年增26.1%。
至於餐飲業部分，營業額365億元，年減8.4%，主因春節過後聚餐需求減少，導致餐館業年減9.8%，累計1到2月餐飲業營業額796億元，年增2.9%。
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經濟部統計處今（23）日公布2月份批發、零售及餐飲營業額，106年2月份批發業營業額6,985億元，年增14.3%；2月份零售業營業額3,026億元，年減8.4%；至於2月份餐飲業營業額365億元，年減8.4%。
統計處表示，2月份批發業營業額年增14.3%，主因去年2月逢春節，比較基數較低所致，累計1至2月營業額1兆5,012億元，年增6.0%，受惠電子零組件外銷需求增強，帶動機械器具批發業年增9.2%，建材批發業及化學批發業也因為原物料價格回升，分別年增12.9%、7.4%；至於汽機車批發業，則因為進口車銷售走揚及經銷商提前備貨，年增8.0%。
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